2013年中国船舶电缆继续过冬

发表时间: 2023-12-24 作者: 火狐电竞游戏官方网站

  在2011年之前,中国造船业风光无限:随着中国经济的快速地发展,我国商船运力远远不足以满足市场需求,需要更加多的新造船来注入新的动力,而运价指数的节节攀升,也使造船企业对新造船的投资充满信心。

  与此同时,处在产业链上游的电线电缆行业,同时也迎来了船用电缆的好日子。中国造船业的迅猛发展给船舶配套生产厂商也带来了发展的新契机,更无疑为船用电缆制造业提供了广阔的市场。船用电线电缆的市场需求空间巨大,且需要大量特种电线电缆等,附加值相比来说较高,电线电缆企业未来的发展船用产品的一时风光无两。

  船舶工业的发展给船用电缆带来生机,同时船用电缆的更新换代将加快。电线电缆作为船舶的神经和血管,必然的联系到船舶的安全性、可靠性、先进性以及作战能力。现代船舶累计敷设各种规格电缆达数十公里以上,在欧洲,油轮度假的盛行刺激了油轮的建造,每艘油轮必须敷设1000公里以上的绝缘电缆,遍布全船。 由于船舶所处环境的特殊性,所用电缆基本都是无卤低烟型特种电缆,类型多种多样,通常都应防火、防水、无毒,并且便于运输。纵向水密封电缆、脐带电缆将得到大量使用,低烟电缆和软线、船用电力电缆以及船舶用通信信号电缆等特种电线电缆也将大显身手,加上修船及码头等相关设施的建设,也将为其他常用类电线电缆提供无限商机。

  另外还有军事用舰船、水下航行体(鱼雷、诱饵、侦察器)专用线缆(电线电缆和光纤光缆),未来市场发展的潜力亮丽。船用电缆就从种类上可分为两类:民船用电线电缆、军舰用电线电缆。目前,民船用电线电缆占造船业之首,但技术方面的要求特别高。

  从用途上看,我们大家可以把船用电缆分为一下三种:船用电力电缆用途:用于河海各种船舶及海上石油平台等水上建筑的电力、照明和一般控制之用;船用控制电缆用途:用于河海各种船舶及海上石油平台等水上建筑一般控制之用;船用通信电缆用途:用在所有传播通信、电子计算机、信息处理设备中的信号传输和控制管理系统。正是看中了船舶业快速地发展的黄金时段,船用电缆的需求量慢慢的变大,发展的潜在能力也很大。所以许多大型电线电缆企业不惜重金对研发技术进行投入,对新技术进行投入,以求能有更多是收获,但是却没想到,从2012年之后,中国的船舶工业进入衰退期。

  2012年是中国造船业近10年来订单情况最糟的一年,订单量不及07年1/10。传用电缆市场分析人士称,船用电缆市场的确严重受挫,船用电缆市场风光不再,可能要持续数年。造船行业多个方面数据显示,自内地海运繁荣以来,中国造船业正走向近10年来订单情况最糟的一年。

  到了2013年,船舶行业的亏损面保持平稳,亏损企业累计额度却在持续不断的增加,说明2012年行业的经营状况在恶化,2012年后期资本规模扩张后劲不足,到达临界值;进入13年,亏损面开年启高,虽然后期平和地下滑,但累计的亏损额仍呈现上升趋势,经营状况未得到一定的改善。资产规模方面,2013年的同比增长率全为负数。

  中国船舶工业行业协会的多个方面数据显示,今年上半年,我国船舶工业主要造船指标持续下滑。1-6月份,全国造船完工2060万载重吨,同比下降36.0%;截至6月底,手持船舶订单量10898万载重吨,同比下降13.4%。船舶出口方面,上半年全国完工出口船舶1728万载重吨,同比下降34.4%;6月末手持出口船订单9514万载重吨,同比下降11.3%。

  业内专家这样认为,船舶行业经历的严重危机是由于一系列“内忧外患”的交错影响。

  外部环境方面,金融危机爆发以来,受制于全球经济复苏缓慢,航运市场供求关系未得到一定的改善,造船产能过剩问题仍然突出;与此同时,随着国际航运和造船新规范、新公约、新标准密集出台,船舶产品节能、安全、环保要求一直在升级,需求结构加快调整。世界船舶工业进入了新一轮深刻调整期,围绕技术、产品、市场的全方位竞争日趋激烈,而我国船舶工业创造新兴事物的能力不强、高端产品薄弱、配套产业滞后等结构性问题开始暴露。

  内部环境方面,造船成本的大幅度上升使得我国船企在目前船价下经营接单基本无利润;而船舶市场的持续低迷,使得金融机构对船企的授信开始收紧,行业融资环境不断恶化,严重影响到了企业的生产经营。随着我们国家劳动力成本持续攀升,原材料价格居高不下,融资成本大幅度的增加,船企成本费用上升加快,出现了船价与成本费用倒挂的现象。统计显示,1-5月份船舶行业主要经营业务收入同比下降4.5%,管理费用同比增长2.9%,财务费用同比增长1.1%,致使行业总利润大幅下降。

  而国务院印发的《船舶工业加快结构调整促进转变发展方式与经济转型实施方案(2013-2015年)》(以下简称《方案》)正是在这样的背景下出台。中国人民大学经济学院副院长刘瑞表示,本次《方案》的亮点大多数表现在关键研发技术、低端产品淘汰以及军民融合三个方面。船舶行业在关键设备、材料方面要想办法攻关,淘汰低端产品,要下决心壮士断碗,打造中国自身关键的造船技术和一些关键的海洋技术,尤其是远洋技术。

  从中显而易见国家鼓励发展的船舶业方向:发展海工装备,发展节能、环保船舶,发展特种船,推荐行业重组、整合优势产能、淘汰落后产能。虽然会经历转变发展方式与经济转型的阵痛,但新一轮的市场需求将会使船舶行业焕然一新。作为配套的电线电缆行业需要时刻关注下游船舶行业的这些变化,配合其产品升级,赢得市场先机。

  可以看出,近期行业发展的下游驱动因素频频发力,企业和投资者要根据下游市场的变化而及时地做出决策和战略上的改变,适应下游的产品需求,从而获得更多高回报、高利润的订单。(孙红)


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